{"id":7315,"date":"2025-10-22T12:47:31","date_gmt":"2025-10-22T10:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gecco-beratung.de\/fahrschule\/?page_id=7315"},"modified":"2025-11-07T09:23:56","modified_gmt":"2025-11-07T08:23:56","slug":"aktuell","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gecco-beratung.de\/fahrschule\/aktuell\/","title":{"rendered":"GECCO Aktuell"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1699353345245{padding-bottom: 32px !important;}&#8221;][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1762165544089{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;border-radius: 10px !important;}&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1699353345245{padding-bottom: 32px !important;}&#8221;][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1762165553267{padding-top: 200px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 200px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/gecco-beratung.de\/fahrschule\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/10\/AdobeStock_246599113.jpeg?id=7337) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;border-radius: 10px !important;}&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1699353345245{padding-bottom: 32px !important;}&#8221;][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1762165544089{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;border-radius: 10px !important;}&#8221;][vc_empty_space height=&#8221;12px&#8221;][vc_custom_heading text=&#8221;Erl\u00e4uterung der Reformvorschl\u00e4ge&#8221; font_container=&#8221;tag:h2|font_size:35PX|text_align:left|color:%23006375|line_height:1.3&#8243; use_theme_fonts=&#8221;yes&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1762347206776{margin-top: -15px !important;}&#8221;][vc_custom_heading text=&#8221;29.10.2025&#8243; font_container=&#8221;tag:h5|font_size:20PX|text_align:left|color:%23006375&#8243; use_theme_fonts=&#8221;yes&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1762347217459{margin-top: -15px !important;}&#8221;][vc_empty_space height=&#8221;12px&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr (BMV) treibt die Reform der Fahrschulausbildung mit Nachdruck voran. Ziel ist es, den F\u00fchrerscheinerwerb deutlich bezahlbarer, moderner und zugleich verkehrssicher zu gestalten.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Herr Bundesminister Patrick Schnieder hat folgende Punkte vorgeschlagen. Um ein besseres Verst\u00e4ndnis zu erhalten, was diese bedeuten k\u00f6nnen, haben wir diese f\u00fcr euch kommentiert und erkl\u00e4rt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>1. Theoretische Fahrausbildung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">In der theoretischen Fahrausbildung wird das notwendige Wissen vermittelt, um am Stra\u00dfenverkehr sicher teilnehmen zu k\u00f6nnen. Die Anforderungen an die Verkehrsteilnehmenden sind hoch; deshalb muss auch das zu vermittelnde Wissen gleich bleiben. Hinsichtlich der Lernmethoden soll aber deutlich mehr Flexibilit\u00e4t geschaffen werden. Jede Fahrschule soll \u00fcber die Lernmethoden frei entscheiden k\u00f6nnen.<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>Digitalisierung: Die Pflicht zum Pr\u00e4senzunterricht soll abgeschafft werden. Es soll m\u00f6glich sein, sich das Wissen vollst\u00e4ndig \u00fcber einen digitalen Weg (z. B. per App) anzueignen.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Erkl\u00e4rung: Der Unterricht soll deutlich digitaler werden. Es soll kein \u201cMUSS\u201d mehr sein, in den Unterricht in die Fahrschule zu kommen. Wie genau das ausgestaltet und erm\u00f6glicht wird, wird noch definiert.\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>\u201cB\u00fcrokratier\u00fcckbau: Es soll keine Vorgaben zu Schulungsr\u00e4umen geben oder wie und in welcher Reihenfolge das Wissen zu vermitteln ist. Fahrschulen m\u00fcssen auch keine Schulungsr\u00e4ume mehr bereithalten. Damit entfallen Kontrollpflichten der L\u00e4nder, weil sie z. B. die Einhaltung der Vorgaben f\u00fcr Schulungsr\u00e4ume nicht mehr kontrollieren m\u00fcssen.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Erkl\u00e4rung: Die Vorgaben und Regularien f\u00fcr Unterrichtsr\u00e4ume sind sehr streng definiert. Dies soll nun ggf. entfallen.\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>\u201cPr\u00fcfungsfragen: Der Fragenkatalog f\u00fcr die theoretische Fahrpr\u00fcfung ist im Laufe der Jahre immer l\u00e4nger geworden und enth\u00e4lt derzeit 1.169 Fragen. Er soll um ein Drittel reduziert werden. Das Thema Verkehrssicherheit muss beim Fragenkatalog im Mittelpunkt stehen.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Erkl\u00e4rung: Die Pr\u00fcfungsfragen sollen auf etwa 750 Fragen reduziert werden.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2. Praktische Fahrausbildung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Die praktische Fahrausbildung soll ebenfalls modernisiert werden.<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>\u201cSimulatoren: Es soll die M\u00f6glichkeit geschaffen werden, verst\u00e4rkt Simulatoren zu nutzen. Zum Beispiel soll die Kompetenz zur F\u00fchrung eines Schaltwagens vollst\u00e4ndig in einem Simulator erworben werden k\u00f6nnen. Damit entf\u00e4llt f\u00fcr die Fahrschulen die Notwendigkeit, spezielle Schaltwagen f\u00fcr Fahrschulen vorzuhalten. Die Pr\u00fcfung kann dann in einem Automatik-Fahrzeug absolviert werden.<\/li>\n<li>Weniger verpflichtende Sonderfahrten: Die verpflichtenden besonderen Ausbildungsfahrten (Nachtfahrten, Autobahnfahrten, \u00dcberlandfahrten) sollen reduziert werden. Es soll zudem die M\u00f6glichkeit geschaffen werden, diese Fahrten teilweise in einem Simulator zu absolvieren.<\/li>\n<li>Fahrpr\u00fcfung: Die Fahrzeit in der praktischen Pr\u00fcfung soll auf die europarechtlichen Mindestvorgaben (25 Minuten) zur\u00fcckgef\u00fchrt werden.<\/li>\n<li>B\u00fcrokratier\u00fcckbau: Die Aufzeichnungs- und Dokumentationspflichten f\u00fcr die Fahrschulen sollen deutlich reduziert und die Fahrschul\u00fcberwachung effizienter organisiert werden. Die Fortbildungsangebote f\u00fcr Fahrlehrer sollen ebenfalls digitalisiert und einfacher gestaltet werden.<\/li>\n<li>Experimentierklausel: Fahrerfahrung ist ein wesentlicher Faktor f\u00fcr den Erwerb der praktische Fahrkompetenz. Deshalb soll diskutiert werden, inwieweit ggf. nahestehende Personen in die Fahrausbildung einbezogen werden k\u00f6nnen (Laienausbildung).\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Erkl\u00e4rung: Schalten lernen oder beispielshalber Fahren im Dunklen (so genannte Sonderfahrt)\u00a0 soll ggf. auf dem Simulator erm\u00f6glicht werden.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Die derzeitige Pr\u00fcfungszeit, derzeit ca. 55 min (Vorgespr\u00e4ch, Fahrzeit und Nachbesprechung) soll auf 45 min reduziert werden.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Es gibt Gedanken und Ideen, wie zum Beispiel Eltern in die praktische Ausbildung Ihrer Kinder integriert werden k\u00f6nnen. (Beispiel, Grundausbildung durch die Fahrschule, dann weiterf\u00fchrende Ausbildung durch die Eltern, dann die Pr\u00fcfung) Diese Gedanken sollen konkretisiert und getestet werden.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3. Preistransparenz<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">\u201cDie Kosten f\u00fcr die Fahrausbildung setzen sich aus vielen unterschiedlichen Kostenbestandteilen zusammen (u.a. Grundgeb\u00fchr, Kosten f\u00fcr Lernmaterial, Pr\u00fcfungsvorstellung, Kosten f\u00fcr Fahrstunden und Sonderfahrten). Ein Vergleich ist \u00e4u\u00dferst schwierig. Zudem ist die Erfolgsquote der Fahrschulen meist nicht zu ersehen. Das soll ge\u00e4ndert werden. Es soll k\u00fcnftig m\u00f6glich sein, online die Kosten und Durchfallquoten aller Fahrschulen einzusehen und damit einen realistischen Kosten- und Qualit\u00e4tsvergleich durchzuf\u00fchren.\u201d<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Erkl\u00e4rung: Preis und Qualit\u00e4t sollen vergleichbar werden. Details dazu sollen noch definiert werden. (Beispiel: Derzeit ist es Fahrschulen untersagt, die durchschnittlichen Kosten f\u00fcr einen F\u00fchrerschein \u00f6ffentlich zu kommunizieren)\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>4. Weitere Ma\u00dfnahmen<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">\u201cAu\u00dferdem werden wir pr\u00fcfen, ob und in welchem Umfang sich kostenreduzierende und entb\u00fcrokratisierende Vorschl\u00e4ge auch auf den Erwerb anderer F\u00fchrerscheinklassen (wie bspw. LKW) \u00fcbertragen lassen.\u201d<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">N\u00e4chste Schritte<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">\u201cDie Vorschl\u00e4ge sollen gemeinsam mit den L\u00e4ndern und der Branche weiterentwickelt werden. Bereits im Juli 2025 hatte ein erster Stakeholder-Dialog \u201eBezahlbarer F\u00fchrerschein\u201c gemeinsam mit Fahrlehrerverb\u00e4nden, Branchenvertretern und Verbraucherorganisationen stattgefunden. Ziel ist es, die rechtlichen \u00c4nderungen im ersten Halbjahr 2026 auf den Weg zu bringen.\u201d<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Allgemeiner Hinweis: Diese Vorschl\u00e4ge werden jetzt bearbeitet. Es handelt sich um VORSCHL\u00c4GE, wie genau die Reformen umsetzbar sind wird noch gepr\u00fcft. \u00a0Eine Umsetzung ist bis Juni 2026 geplant. Wie realistisch dieses Ziel ist, wird die Zeit zeigen.<\/strong><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1699353345245{padding-bottom: 32px !important;}&#8221;][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1762165852355{padding-top: 32px !important;padding-right: 40px !important;}&#8221;][vc_custom_heading text=&#8221;Statement zu den Reformvorschl\u00e4gen des Bundesverkehrsministeriums&#8221; font_container=&#8221;tag:h2|font_size:35PX|text_align:left|color:%23006375|line_height:1.3&#8243; use_theme_fonts=&#8221;yes&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1761130750807{margin-top: -15px !important;}&#8221;][vc_custom_heading text=&#8221;21.10.2025&#8243; font_container=&#8221;tag:h5|font_size:20PX|text_align:left|color:%23006375&#8243; use_theme_fonts=&#8221;yes&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1761131594074{margin-top: -15px !important;}&#8221;][vc_empty_space height=&#8221;12px&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"p1\">Die am 16. Oktober 2025 vorgestellten Reformvorschl\u00e4ge von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder zur k\u00fcnftigen Gestaltung der Fahrsch\u00fclerausbildung haben in der gesamten Branche f\u00fcr erhebliche Aufmerksamkeit gesorgt. Nachdem das Thema \u201eKosten und Preise der F\u00fchrerscheinausbildung\u201c in den vergangenen Monaten verst\u00e4rkt \u00f6ffentlich diskutiert wurde, verfolgt das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr nun offenbar das Ziel, den Erwerb der Fahrerlaubnis f\u00fcr Fahrsch\u00fcler g\u00fcnstiger und effizienter zu gestalten.<\/p>\n<p class=\"p1\">Auch wenn einige der vorgeschlagenen Ans\u00e4tze grunds\u00e4tzlich Chancen f\u00fcr Modernisierung und Digitalisierung bieten, zeigen erste Reaktionen aus der Praxis, dass manche \u00dcberlegungen zu kurz greifen und die Qualit\u00e4t der Fahrausbildung sowie die Verkehrssicherheit in Deutschland gef\u00e4hrden k\u00f6nnten. Bereits jetzt ist sp\u00fcrbar, dass die \u00f6ffentliche Erwartung an eine Verbilligung des F\u00fchrerscheins zu einer sp\u00fcrbaren Verunsicherung bei Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fclern sowie deren Eltern f\u00fchrt.<\/p>\n<p class=\"p1\">Aus Sicht der Fahrschulbranche ist es entscheidend, dass Reformprozesse sorgf\u00e4ltig, im Dialog mit Fachverb\u00e4nden, Bildungstr\u00e4gern und Vertretern der Fahrschulen erfolgen. Nur so kann gew\u00e4hrleistet werden, dass wirtschaftliche, p\u00e4dagogische und sicherheitsrelevante Aspekte gleicherma\u00dfen ber\u00fccksichtigt werden. Vor diesem Hintergrund m\u00f6chten ACADEMY Fahrschulen und wir, GECCO Media, unsere Perspektive zu den zentralen Punkten der aktuellen Reformvorschl\u00e4ge einbringen.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<section><\/section>\n<section><\/section>\n<section class=\"open-letter\"><strong>Um einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick zu geben, stellen wir nachfolgend die offiziellen Eckpunkte des Reformpakets dar, wie sie vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr ver\u00f6ffentlicht wurden.<\/strong><\/section>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_separator border_width=&#8221;3&#8243; el_width=&#8221;50&#8243;][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<section class=\"intro-text\"><\/section>\n<section><\/section>\n<section><\/section>\n<section><\/section>\n<section class=\"bmv-quote\" style=\"background-color: #f2f2f2;padding: 20px;border-left: 5px solid #0073e6\">\n<h2>Zu den Eckpunkten des Reformpakets \u201eBezahlbarer F\u00fchrerschein\u201c<\/h2>\n<h5>1. Theoretische Fahrausbildung<\/h5>\n<p>In der theoretischen Fahrausbildung wird das notwendige Wissen vermittelt, um am Stra\u00dfenverkehr sicher teilnehmen zu k\u00f6nnen. Die Anforderungen an die Verkehrsteilnehmenden sind hoch; deshalb muss auch das zu vermittelnde Wissen gleich bleiben. Hinsichtlich der Lernmethoden soll aber deutlich mehr Flexibilit\u00e4t geschaffen werden. Jede Fahrschule soll \u00fcber die Lernmethoden frei entscheiden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Digitalisierung:<\/strong> Die Pflicht zum Pr\u00e4senzunterricht soll abgeschafft werden. Es soll m\u00f6glich sein, sich das Wissen vollst\u00e4ndig \u00fcber einen digitalen Weg (z. B. per App) anzueignen.<\/p>\n<p><strong>B\u00fcrokratier\u00fcckbau:<\/strong> Es soll keine Vorgaben zu Schulungsr\u00e4umen geben oder wie und in welcher Reihenfolge das Wissen zu vermitteln ist. Fahrschulen m\u00fcssen auch keine Schulungsr\u00e4ume mehr bereithalten. Damit entfallen Kontrollpflichten der L\u00e4nder, weil sie z. B. die Einhaltung der Vorgaben f\u00fcr Schulungsr\u00e4ume nicht mehr kontrollieren m\u00fcssen.<\/p>\n<p><strong>Pr\u00fcfungsfragen:<\/strong> Der Fragenkatalog f\u00fcr die theoretische Fahrpr\u00fcfung ist im Laufe der Jahre immer l\u00e4nger geworden und enth\u00e4lt derzeit 1.169 Fragen. Er soll um ein Drittel reduziert werden. Das Thema Verkehrssicherheit muss beim Fragenkatalog im Mittelpunkt stehen.<\/p>\n<h5>2. Praktische Fahrausbildung<\/h5>\n<p>Die praktische Fahrausbildung soll ebenfalls modernisiert werden.<\/p>\n<p><strong>Simulatoren:<\/strong> Es soll die M\u00f6glichkeit geschaffen werden, verst\u00e4rkt Simulatoren zu nutzen. Zum Beispiel soll die Kompetenz zur F\u00fchrung eines Schaltwagens vollst\u00e4ndig in einem Simulator erworben werden k\u00f6nnen. Damit entf\u00e4llt f\u00fcr die Fahrschulen die Notwendigkeit, spezielle Schaltwagen f\u00fcr Fahrschulen vorzuhalten. Die Pr\u00fcfung kann dann in einem Automatik-Fahrzeug absolviert werden.<\/p>\n<p><strong>Weniger verpflichtende Sonderfahrten:<\/strong> Die verpflichtenden besonderen Ausbildungsfahrten (Nachtfahrten, Autobahnfahrten, \u00dcberlandfahrten) sollen reduziert werden. Es soll zudem die M\u00f6glichkeit geschaffen werden, diese Fahrten teilweise in einem Simulator zu absolvieren.<\/p>\n<p><strong>Fahrpr\u00fcfung:<\/strong> Die Fahrzeit in der praktischen Pr\u00fcfung soll auf die europarechtlichen Mindestvorgaben (25 Minuten) zur\u00fcckgef\u00fchrt werden.<\/p>\n<p><strong>B\u00fcrokratier\u00fcckbau:<\/strong> Die Aufzeichnungs- und Dokumentationspflichten f\u00fcr die Fahrschulen sollen deutlich reduziert und die Fahrschul\u00fcberwachung effizienter organisiert werden. Die Fortbildungsangebote f\u00fcr Fahrlehrer sollen ebenfalls digitalisiert und einfacher gestaltet werden.<\/p>\n<p><strong>Experimentierklausel:<\/strong> Fahrerfahrung ist ein wesentlicher Faktor f\u00fcr den Erwerb der praktischen Fahrkompetenz. Deshalb soll diskutiert werden, inwieweit ggf. nahestehende Personen in die Fahrausbildung einbezogen werden k\u00f6nnen (Laienausbildung).<\/p>\n<h5>3. Preistransparenz<\/h5>\n<p>Die Kosten f\u00fcr die Fahrausbildung setzen sich aus vielen unterschiedlichen Kostenbestandteilen zusammen (u. a. Grundgeb\u00fchr, Kosten f\u00fcr Lernmaterial, Pr\u00fcfungsvorstellung, Kosten f\u00fcr Fahrstunden und Sonderfahrten). Ein Vergleich ist \u00e4u\u00dferst schwierig. Zudem ist die Erfolgsquote der Fahrschulen meist nicht zu ersehen. Das soll ge\u00e4ndert werden. Es soll k\u00fcnftig m\u00f6glich sein, online die Kosten und Durchfallquoten aller Fahrschulen einzusehen und damit einen realistischen Kosten- und Qualit\u00e4tsvergleich durchzuf\u00fchren.<\/p>\n<h5>4. Weitere Ma\u00dfnahmen<\/h5>\n<p>Au\u00dferdem werden wir pr\u00fcfen, ob und in welchem Umfang sich kostenreduzierende und entb\u00fcrokratisierende Vorschl\u00e4ge auch auf den Erwerb anderer F\u00fchrerscheinklassen (wie bspw. LKW) \u00fcbertragen lassen.<\/p>\n<h5>N\u00e4chste Schritte<\/h5>\n<p>Die Vorschl\u00e4ge sollen gemeinsam mit den L\u00e4ndern und der Branche weiterentwickelt werden. Bereits im Juli 2025 hatte ein erster Stakeholder-Dialog \u201eBezahlbarer F\u00fchrerschein\u201c gemeinsam mit Fahrlehrerverb\u00e4nden, Branchenvertretern und Verbraucherorganisationen stattgefunden. Ziel ist es, die rechtlichen \u00c4nderungen im ersten Halbjahr 2026 auf den Weg zu bringen.<\/p>\n<p><strong>Bundesminister Schnieder abschlie\u00dfend dazu:<\/strong><br \/>\n\u201eUnser Ziel ist klar: Eine moderne, sichere und bezahlbare Fahrausbildung f\u00fcr alle. Mobilit\u00e4t ist Teil der \u00f6ffentlichen Daseinsvorsorge \u2013 sie darf kein Privileg sein. Gemeinsam mit den L\u00e4ndern will ich daf\u00fcr sorgen, dass der F\u00fchrerschein f\u00fcr jeden bezahlbar bleibt.\u201c<\/p>\n<h5>Quelle: www.bmv.de<\/h5>\n<\/section>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<section class=\"open-letter\"><\/section>\n<p>[\/vc_column_text][vc_separator border_width=&#8221;3&#8243; el_width=&#8221;50&#8243;][vc_empty_space][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n<section class=\"open-letter\">\n<h2>Offener Brief von ACADEMY Fahrschulen und GECCO Media<\/h2>\n<p>Im folgenden ver\u00f6ffentlichen wir, GECCO Media, gemeinsam mit ACADEMY Fahrschulen unseren offenen Brief an das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, in dem wir zu den vorgestellten Reformvorschl\u00e4gen Stellung nehmen.<\/p>\n<\/section>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em>Sehr geehrter Herr Bundesminister f\u00fcr Verkehr, lieber Herr Schnieder,<\/em><\/h5>\n<p class=\"p1\"><em>mit gro\u00dfer Aufmerksamkeit haben ACADEMY Fahrschulen und GECCO Media die von Ihrem Ministerium ver\u00f6ffentlichten Reformvorschl\u00e4ge hinsichtlich der Fahrausbildung verfolgt. Im Grundsatz werden viele der Vorschl\u00e4ge begr\u00fc\u00dft, um notwendige und tiefgreifende Reformen f\u00fcr die Fahrschulbranche einzuleiten. Insbesondere die verst\u00e4rkte Nutzung von Fahrsimulatoren, die \u00dcberarbeitung der theoretischen Pr\u00fcfung und angestrebte Schritte zur Entb\u00fcrokratisierung sind als durchweg positiv anzusehen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Dar\u00fcber hinaus bef\u00fcrworten die Fahrschulvertreter eine Flexibilisierung im Bereich der Unterrichtsformen hin zu mehr digitalen Elementen sowie eine \u00dcberarbeitung der bisher starren Vorgaben zu den besonderen Ausbildungsfahrten, sofern dadurch st\u00e4rker als bislang auf die individuellen Bed\u00fcrfnisse der Fahrschulkunden abgezielt wird.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Der Vorschlag hinsichtlich einer geringeren Dauer der praktischen Pr\u00fcfung ist als konstruktiv anzusehen, da dadurch nicht nur unmittelbar die Kosten f\u00fcr den F\u00fchrerschein gesenkt, sondern auch insgesamt mehr Pr\u00fcfpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung gestellt werden k\u00f6nnen. Speziell der Engpass an Pr\u00fcfungsterminen und das damit verbundene monatelange Warten auf den praktischen Pr\u00fcftermin stellen in vielen Regionen Deutschlands ein zentrales Problem auf dem Weg zum F\u00fchrerschein dar.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Der in Bezug auf den F\u00fchrerscheinerwerb berechtigte Wunsch nach Kostensenkung, mehr Digitalisierung und Transparenz darf jedoch nicht dazu f\u00fchren, das Erfolgsmodell Fahrschule und die professionelle Fahrausbildung in Deutschland grunds\u00e4tzlich in Frage zu stellen. Nach Ansicht der Fahrschulunternehmer wurden die Reformvorschl\u00e4ge des Bundesverkehrsministeriums sehr \u201ead-hoc\u201c und ohne ausreichenden Einbezug von Verb\u00e4nden und sonstigen Vertretern aus der Fahrschulbranche kommuniziert. Zentrale Inhalte und \u00dcberlegungen, die in den vergangenen Monaten von verschiedenster Seite angestellt wurden, um die Fahrsch\u00fclerausbildung zu reformieren (Stichwort \u201eOFSA II\u201c), kommen bislang zu kurz.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Daher halten ACADEMY Fahrschulen und GECCO Media die folgenden Pr\u00e4zisierungen und Anpassungen f\u00fcr dringend notwendig, um nicht nur die Kosten zu senken, sondern auch weiterhin h\u00f6chste Verkehrssicherheit gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em><b>1. Erhalt der Fahrschulbindung <\/b><b><\/b><\/em><\/h5>\n<p class=\"p1\"><em>Die Dienstleistung von Fahrschulen geht weit \u00fcber das reine Angebot an theoretischem und praktischem Fahrunterricht hinaus. Auf dem Weg zum F\u00fchrerschein ben\u00f6tigen Fahrschulkunden kompetente Beratung, Betreuung und Begleitung. Hierzu geh\u00f6ren u. a. die Wahl der richtigen Fahrerlaubnisklasse, die Erl\u00e4uterung der Voraussetzungen f\u00fcr eine Pr\u00fcfungszulassung und zu erledigende Beh\u00f6rdeng\u00e4nge. Auch die Einrichtung und Verwendung von Lernapps, die Nutzung der Simulatoren und die zielgerichtete Vorbereitung auf Pr\u00fcfungen inklusive Feststellung der Pr\u00fcfungsreife sind Beispiele, in denen Fahrsch\u00fcler eine unmittelbare pers\u00f6nliche Ansprache ben\u00f6tigen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Die Fahrschulvertreter halten es f\u00fcr zwingend erforderlich, dass die F\u00fchrerscheinausbildung im System Fahrschule verbleibt \u2013 von der Beratung, \u00fcber die beh\u00f6rdliche Anmeldung und den gesamten Lernprozess bis hin zum erfolgreichen Erwerb des F\u00fchrerscheins. Ein Flickenteppich externer Anbieter, die \u00fcber keine Fahrschulkompetenz verf\u00fcgen und keine durchgehende Betreuung sicherstellen, w\u00fcrde<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>bei Kunden nicht nur zu Unmut und Frust f\u00fchren, sondern auch neue Kostensteigerungen zur Folge haben.<\/em><\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em>2. Theoretischer Unterricht<\/em><\/h5>\n<p class=\"p1\"><em>In j\u00fcngster Vergangenheit wurden im Bereich der theoretischen Pr\u00fcfung immer wieder sinkende Bestehensquoten bem\u00e4ngelt. Beim Autof\u00fchrerschein fallen in der Gruppe der \u00fcber 18-J\u00e4hrigen inzwischen rund die H\u00e4lfte der Probanden beim ersten Versuch durch. Als m\u00f6gliche Ursachen daf\u00fcr werden u. a. genannt: Mangelnde Motivation, sozio\u00f6konomische Faktoren, wachsende Anzahl und h\u00f6herer Schwierigkeitsgrad der Fragen, Sprachbarrieren und geringe Verkehrserfahrung. In einer solchen Situation halten die Fahrschulvertreter eine v\u00f6llige Freigabe der Lehr- und Lernformen f\u00fcr kontraproduktiv. Fahrschulkunden sind eine \u00e4u\u00dferst heterogene Gruppe mit unterschiedlichen Lernvoraussetzungen und Lernbed\u00fcrfnissen. Daher sollten eingesetzte Lehrmethoden und Medien stets individuell mit dem Fahrsch\u00fcler abgestimmt werden.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Stellt man die Durchf\u00fchrung von Pr\u00e4senzunterricht, synchronem E-Learning und rein App-basiertem asynchronen E-Learning v\u00f6llig frei, ist zu erwarten, dass gerade sozio\u00f6konomisch benachteiligte Gruppen aus Kostengr\u00fcnden ein rein App-basiertes Lernen bevorzugen werden. Nach Meinung der Fahrschulvertreter d\u00fcrfte dies jedoch nicht zu der gew\u00fcnschten Verbesserung der Bestehensquoten f\u00fchren, sondern eine weitere Verschlechterung nach sich ziehen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>ACADEMY Fahrschulen und GECCO Media geben zu bedenken, dass ein rein asynchrones E-Learning keinerlei pers\u00f6nliche Interaktion zwischen Lehrkraft und Sch\u00fcler beinhaltet: Fragen k\u00f6nnen nicht er\u00f6rtert und diskutiert werden und auch gruppendynamische Lernprozesse sind nicht m\u00f6glich. Asynchrones Lernen ben\u00f6tigt eine hohe intrinsische Motivation, eine gute pers\u00f6nliche Lernstrukturierung, einge\u00fcbte Lernstrategien und bestehende Digitalkompetenzen. Dies trifft aber nur auf einen Teil der Gruppe der Fahrsch\u00fcler zu. Andere hingegen ben\u00f6tigen den direkten Austausch und Unterst\u00fctzung.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Die Fahrschulunternehmer halten den in den Studien der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen sowie in der wissenschaftlichen Forschung diskutierten Ansatz des \u201eblended learnings\u201c f\u00fcr vielversprechender und zielf\u00fchrender. Eine Kombination aus synchronen und asynchronen Lernformen beg\u00fcnstigt Lern- und Pr\u00fcfungserfolge.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Die Fahrschulvertreter votieren daf\u00fcr, auch weiterhin synchrone Lernformen in \u00fcberschaubaren Gruppengr\u00f6\u00dfen mit bis zu 25 Teilnehmenden rechtlich verbindlich zu verankern \u2013 entweder online oder in Pr\u00e4senz und gegebenenfalls in verringertem zeitlichem Umfang. Dadurch ist weiterhin ein direkter und pers\u00f6nlicher Austausch \u00fcber Lerninhalte in der Fahrschule gew\u00e4hrleistet.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Weiterhin geben die Fahrschulvertreter zu bedenken, dass der Anteil der Kosten f\u00fcr die theoretische Ausbildung an den Gesamtkosten des F\u00fchrerscheins eher gering ausf\u00e4llt. Die beschriebenen sowie weiteren wissenschaftlich nachgewiesenen Nachteile von reinen asynchronen Lernformen stehen in keinem Verh\u00e4ltnis zu den durch die Bundesregierung angestrebten Kernzielen der Kostenreduktion bei mindestens gleichbleibender Qualit\u00e4t und Sicherheit der Ausbildung.<\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em><b>3. Ver\u00f6ffentlichung der Bestehensquoten <\/b><b><\/b><\/em><\/h5>\n<p class=\"p1\"><em>Die angedachte Ver\u00f6ffentlichung von Bestehensquoten wird als interessant angesehen. Neben mehr Transparenz auf Seiten des Fahrsch\u00fclers erhalten auch die Fahrschulen einen weiteren Anreiz, ein hohes Niveau an erfolgreich absolvierten Pr\u00fcfungen anzustreben. In diesem Zusammenhang sind jedoch die folgenden Aspekte zu ber\u00fccksichtigen: Zum einen l\u00e4sst sich eine Ver\u00f6ffentlichung der Quoten mit validen Zahlen nur durch die Pr\u00fcforganisationen bewerkstelligen. Aufgrund des dahinterstehenden wirtschaftlichen Interesses sollte es nicht den Fahrschulen \u00fcberlassen sein, diese Ver\u00f6ffentlichungen selbst vorzunehmen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Hinzu kommt, dass eine regelm\u00e4\u00dfige (z. B. zweimonatige) Aktualisierung der Daten zu gew\u00e4hrleisten ist, um positive wie negative Entwicklungen in den Quoten zeitnah abzubilden und eine hohe Aussagekraft der Daten sicherzustellen. Auch sollten die Bestehensquoten so dargestellt werden, dass regionale und sozialr\u00e4umliche Faktoren ber\u00fccksichtigt werden. Dadurch ist es m\u00f6glich, die jeweilige Bestehensquote einer Fahrschule entsprechend einzuordnen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Au\u00dferdem ist zu beachten, dass die Bestehensquoten allein kein geeignetes Beurteilungskriterium f\u00fcr die Wahl der Fahrschule darstellen. Diese sind stets im Zusammenhang mit der Preisstruktur und weiteren Leistungskennzahlen von Fahrschulen zu betrachten. W\u00fcrden einzig die Bestehensquoten herangezogen werden, ist zu erwarten, dass sich Ausbildungszeiten verl\u00e4ngern und die Kosten eher steigen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>\u00dcber einen Preis-Leistungs-Faktor (Bestehensquoten, Anzahl der ben\u00f6tigten Fahrstunden, Preisstruktur) l\u00e4sst sich die tats\u00e4chliche Qualit\u00e4t jedoch sehr gut abbilden. Der Fahrsch\u00fcler erh\u00e4lt die gew\u00fcnschte Transparenz und Fahrschulen sind motiviert, ihre Ausbildung zu optimieren. Bei den Fahrschulvertretern werden diese Ans\u00e4tze bereits seit Jahren mit sehr positiven Ergebnissen gelebt. Kostenreduktionen von mehr als 500 Euro pro Kunde sind keine Seltenheit.<\/em><\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em><b>4. Laienausbildung <\/b><b><\/b><\/em><\/h5>\n<p class=\"p1\"><em>Mit gro\u00dfer Skepsis und Besorgnis begegnen die Fahrschulvertreter dem Gedanken, eine Laienausbildung in Deutschland einzuf\u00fchren. In den vergangenen Jahren wurde nicht nur in den Fahrlehrerausbildungsst\u00e4tten und Fahrschulen viel Arbeit daf\u00fcr geleistet, die Fahrausbildung nach h\u00f6chsten p\u00e4dagogischen Ma\u00dfst\u00e4ben auszurichten und ausschlie\u00dflich von Fachpersonal durchf\u00fchren zu lassen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Auch der Schwerpunkt der Fahrlehrerausbildung liegt inzwischen neben den Kenntnissen stra\u00dfenverkehrsrechtlicher Vorschriften vor allem auf der p\u00e4dagogischen Vermittlung, um sicherheitsrelevante Einstellungen und Handlungen junger Fahranf\u00e4nger positiv zu beeinflussen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>ACADEMY Fahrschulen und GECCO Media vertreten die klare Ansicht: Dies l\u00e4sst sich nicht einfach durch ungeschulte Bezugspersonen der Fahranf\u00e4nger ersetzen und stellt eine massive Gefahr f\u00fcr die Verkehrssicherheit in Deutschland dar! Hier sind klare Differenzierungen zu anderen L\u00e4ndern hinsichtlich der Verkehrsdichte in Deutschland zwingend zu beachten.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Zudem l\u00e4sst die R\u00fccksprache mit Vertretern aus dem Versicherungssektor die Bef\u00fcrchtung wachsen, dass die im Rahmen der F\u00fchrerscheinausbildung erzielten Einsparungen lediglich verlagert werden und es in anderen Bereichen und<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Themenfeldern zu Preiserh\u00f6hungen kommen k\u00f6nnte. Hier stellt sich beispielsweise die Frage, inwiefern Kfz-Versicherungen die aktuell g\u00fcltigen Tarife f\u00fcr Fahranf\u00e4nger aufrechterhalten k\u00f6nnen, wenn die praktische Ausbildung durch Laien erfolgt und die Inhalte aus dem Theorieunterricht lediglich eigenst\u00e4ndig via App erlernt werden. Hier ist eine Kostentransparenz f\u00fcr den Verbraucher wichtig.<\/em><\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em><b>Fazit: <\/b><\/em><\/h5>\n<p class=\"p1\"><em>Unter Ber\u00fccksichtigung der zuvor genannten Punkte stehen die Fahrschulvertreter einer grundlegenden Reform der Fahrschulausbildung positiv entgegen. Vor allen Dingen die Digitalisierung der Ausbildung wird als zukunfts- und richtungsweisend angesehen.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>F\u00fcr einen Austausch stehen wir jederzeit zur Verf\u00fcgung!<\/em><\/p>\n<h5 class=\"p1\"><em>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/em><\/h5>\n<h5 class=\"p1\"><em>ACADEMY Fahrschulen und GECCO Media<\/em><\/h5>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8221;.vc_custom_1699375617713{padding-top: 100px !important;padding-bottom: 50px !important;}&#8221;][vc_column offset=&#8221;vc_col-lg-6 vc_col-md-12&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row disable_element=&#8221;yes&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1761130940878{margin-bottom: 100px !important;padding-top: 50px !important;padding-left: 15px !important;}&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;1504&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; style=&#8221;vc_box_rounded&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1699375576426{border-radius: 20px !important;}&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243; 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